Полтавский музей дальней авиации

Истребитель-перехватчик Су-15
Истребитель-перехватчик Су-15
Продолжаю рассказ о нашей поездке в Полтаву. После посещения краеведческого музея мы отправились в полтавский музей дальней авиации. Он находится под открытым небом и представляет собой 8 самолётов и парочку памятников, выставленных на всеобщее обозрение. Это вроде бы немного, но почти все эти самолёты – очень крупные, преимущественно бомбардировщики стратегического назначения. В связи с этим также используют название «полтавский музей дальней и стратегической авиации».

Оказалось, что туда добраться не так то просто. Как будто музей авиации Полтава нарочно спрятала от нас в малолюдной глухой части города. Но тут уж ничего не поделаешь, всё-таки располагается он на территории военной авиабазы.

В интернете я прочёл, что нужно ехать по улице Петра Юрченко до конца, пока не упрёшься в КПП, где объяснят, как проехать дальше. Всё так и произошло, военная тётенька нас впустила и объяснила, как ехать.

Однако то ли мы чего-то недопоняли, то ли она не совсем внятно объяснила, но свернули мы не туда. Хорошо, что у меня был навигатор с подробной картой. Мы свернули на грунтовку, затем с неё выскочили на взлётно-посадочную полосу (ехали в тумане и думали: а вдруг навстречу самолёт?) и, наконец, сделав круг, приехали к музею.

Назад мы уже ехали так, «как надо», поскольку нам объяснил охранник-экскурсовод музея. Схему проезда в музей я привожу ниже.


Полтавский музей дальней авиации представляет собой поле, частично покрытое травой и частично – бетоном, огороженное забором из сетки, за которым мы увидели проступающие из тумана контуры больших самолётов.

К нам подошёл охранник (он же – экскурсовод), и мы заплатили по 10 грн за посещение. Экскурсия оплачивается отдельно. Также можно залезть внутрь некоторых самолётов (по 10 грн за самолёт), что мы впоследствии и сделали, побывав внутри Ту-95.

Самолётов в музее вроде бы немного. Но они достаточно крупные. Например, Ту-160 – самый крупный сверхзвуковой военный самолёт в мире (максимальная взлётная масса – 275 тонн). Поэтому осмотр каждого самолёта – дело не быстрое. Кроме того, рядом с самолётами лежат бомбы и ракеты.

На холмике стоит зенитная пушка, к которой я не преминул взобраться. Эх, горы-горы, где же вы? Когда уже весна наступит?

Ниже я привожу фотографии, сделанные в музее дальней авиации. К сожалению, туман затруднял фотосъёмку. Самолёты крупные, приходилось отходить назад, чтобы они попали в кадр. При этом из-за тумана самолёт становился виден хуже, чем вблизи. Хорошо, что есть такая штука, как фотошоп, с помощью которого я немного подкорректировал фотографии, и они стали менее бледными и более чёткими.

Вход в полтавский музей дальней авиации
Вход в полтавский музей дальней авиации

Дальний бомбардировщик-ракетоносец Ту-16
Дальний бомбардировщик-ракетоносец Ту-16

Дальний бомбардировщик-ракетоносец Ту-16
Дальний бомбардировщик-ракетоносец Ту-16

Ту-16: пушки на хвосте
Ту-16: пушки в хвостовой части

Ту-16: пушки под фюзеляжем
Ту-16: пушки под фюзеляжем

Зенитная пушка
Зенитная пушка

Истребитель-перехватчик Су-15
Истребитель-перехватчик Су-15

Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160
Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160

Ту-160 сзади не менее внушителен, чем спереди
Ту-160 сзади не менее внушителен, чем спереди

Ту-95: пушки на хвосте
Ту-95: пушки в хвостовой части

Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95
Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95

Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95
Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95

Учебно-боевой самолёт Л-39
Учебно-боевой самолёт Л-39

Кабина Ту-95: места пилотов
Кабина Ту-95: места пилотов

Кабина Ту-95: унитаз
Кабина Ту-95: унитаз

Кабина Ту-95: советский аналог микроволновки (шкафчик с электроподогревом)
Кабина Ту-95: советский аналог микроволновки (шкафчик с электроподогревом)

Кабина Ту-95: проход между сиденьями
Кабина Ту-95: проход между сиденьями

Задняя часть кабины Ту-95: шторка за спинкой сиденья закрывает унитаз
Задняя часть кабины Ту-95: шторка за спинкой сиденья закрывает унитаз

Музей мне очень понравился. Для полноты ощущений хочется съездить сюда летом, когда будут зелёная трава, яркое солнце и голубое небо, на фоне которого должны прекрасно смотреться серебристо-белые корпуса самолётов.

Кроме того, в следующий раз хочется побывать внутри Ту-160. В этот раз мы были внутри Ту-95. Но Ту-160 более современный, кроме того, из-за своих размеров и отличных тактико-технических характеристик (высокая скорость и т.д.) является своего рода уникальным. Не зря у нас он имеет ласковое название «Белый лебедь». Американцы же называют его «Блэкджек». Так что хотелось бы «прикоснуться к легенде».

Но всё это будет в будущем, а нам предстояло ехать в ещё один музей – Музей Полтавской битвы. Об этом – в следующей статье.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
4 комментария
nord_tramper комментирует...

Мне тоже по всякой технике наравиться ползаить ). До 1994 года в Смоленске базировались как раз Ту-95 вроде.

Андрей Лунячек комментирует...

Ту-95 мне понравился. Солидно выглядит. Если выберетесь к нам (на что я надеюсь), то можно будет съездить в Полтаву.

nord_tramper комментирует...

Да, от вас там уже не сильно далеко до Полтавы )

Андрей Лунячек комментирует...

Если память не изменяет, 146 километров )))

Отправка комментария

После ввода текста выберите подпись комментария. Например, вариант "Анонимный". Или введите своё имя, выбрав пункт "Имя/URL" (поле "URL" заполнять не обязательно). Или выберите для подписи аккаунт Google, тогда вы сможете получать на почту уведомления о новых комментариях: в правом нижнем углу формы комментирования поставьте галку в пункте "Оповещать".